El puente de pesaje en el modelo de cubierta de acero OTR se compone de una placa superior de acero a cuadros de diamante, soldada en la parte superior, vigas estructurales L de 14 pulgadas. Las vigas se colocan longitudinalmente con el flujo de tráfico, un diseño basado en diseños del puente interestatal destinados a durar 100 años. Con nuestro diseño longitudinal, cada neumático es totalmente compatible con la placa superior y una viga de ala ancha por debajo, lo que elimina los surcos longitudinales asociados con diseños de la competencia que utilizan perfiles estructurales en lugar de puente de hierro pesado. Además, una cubierta de acero pesa menos, lo que hace que sea más fácil mover o cambiar de lugar si es necesario. Características estándar :
Acceso superior para cargar las celdas y la caja de conexiones. Celdas de carga de 75,000 libras de capacidad y G-Force ™. Caja de conexión (es) adecuada para el número de celdas de carga utilizadas. Certificada por NTEP, CC # 02-003A2. Capacidad de Carga Concentrado (CLC) de 100,000 Lb. 100,000 libras de doble eje tándem (DTA). Hasta 270.000 libras de capacidad a gran escala. Relación de desviación Span (1:1100) para cargas de carreteras. Tres anchos estándar: 10, 11 y 12 pulgadas (disponible hasta el 14, con certificación NTEP).